T-829/25 Generalidad de Cataluna
Dit fiche is slechts een samenvatting. De verwijzingsbeschikking is bepalend
Zie bijlage voor de verwijzingsuitspraak, en klik hier voor het dossier van het Hof van Justitie (voor zover beschikbaar).
Termijnen: Motivering departement: 6 januari 2026 Schriftelijke opmerkingen: 23 februari 2026
Trefwoorden: belastingen, accijnzen luchtvaartuitstoot
Onderwerp: Richtlijn 2003/96 tot herstructurering van de communautaire regeling voor de belasting van energieproducenten en elektriciteit [..]: artikel 1, lid 2 en artikel 14, lid 1, onder b); VWEU: artikelen 107 en 108.
De luchtvaartmaatschappij ‘Norwegian Air International Limited’ heeft een zelfaangifte gedaan van de belasting op de uitstoot van stikstofoxiden in de atmosfeer door de commerciële luchtvaart (IEONA), over het boekjaar van 2016. In het jaar daarop heeft de luchtvaartmaatschappij een teruggaaf van onverschuldigd betaalde belasting gevraagd en rectificatie van de aangifte. Volgens verzoekster is de IEONA een belasting die in strijd is met richtlijn 2003/96, omdat lidstaten op grond daarvan verplicht zijn om de leveringen van koolwaterstoffen voor de luchtvaart vrij te stellen van belasting. Daarnaast stelt verzoekster dat IEONA een accijns is zonder specifiek doel, en daarom onverenigbaar is met artikel 1, lid 2 van de richtlijn.
Prejudiciële vragen: (i) Moet artikel 14, lid 1, onder b), van richtlijn 2003/96/EG van 27 oktober 2003 tot herstructurering van de communautaire regeling voor de belasting van energieproducten en elektriciteit, dat de lidstaten verplicht commerciële luchtvaart vrij te stellen van belasting, worden uitgelegd in overeenstemming met het arrest van 10 juni 1999, Braathens, zaak C-346/97, ECLI:EU:C:1999:291, in die zin dat het zich verzet tegen een nationale regeling zoals die welke is ingevoerd bij wet 12/2014 van 10 oktober van het parlement van Catalonië, op grond waarvan de uitstoot van stikstofoxiden op vliegvelden tijdens de LTO-cyclus, dat wil zeggen bij het opstijgen en landen, door vliegtuigen die commerciële passagiersvluchten uitvoeren, aan belasting wordt onderworpen.?
(ii) (ii) Moet artikel 1, lid 2, van richtlijn 2008/118/EG van de Raad van 16 december 2008 houdende een algemene regeling inzake accijns aldus worden uitgelegd dat het zich verzet tegen een nationale regeling zoals die welke is ingevoerd bij wet 12/2014, op grond waarvan de uitstoot van stikstofoxiden op vliegvelden tijdens de LTO-cyclus, dat wil zeggen bij het opstijgen en landen, door vliegtuigen die commerciële passagiersvluchten uitvoeren, aan belasting wordt onderworpen, omdat het een accijns zonder specifiek doeleinde betreft?
Aangehaalde (recente) jurisprudentie: C-346/97; C-391/05; C-366/10 Air Transport Association of America e.a.; C-5/14 Kernkraftwerke Lippe-Ems; C-215/16, C-216/16, C-220/16 en C-221/16 Elecdey Carcelen e.a.; C-220/19; C-743/22 DISA; C-833/21 Endesa Generación; C-82/12; C-291/96; C-506/04.
Specifiek beleidsterrein: FIN-fiscaal
